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Pruebas de Cohetes
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Desde los orígenes de la AATE, integrantes de la misma realizaban pruebas de motores de propulsión sólida de bajo poder en forma asistemática. Una vez que la AATE organizó los esfuerzos en las investigaciones en este campo, se implementaron mejoras, se perfeccionaron los medios para construir nuevos prototipos y para probarlos en las inmediaciones de Magdalena, Provincia de Buenos Aires, los cohetes aquí fotografiados fueron realizados por el equipo liderado por el Ing.Sebastián Delnero y el Sr.Jorge Marchese.

Galería de fotos de las pruebas con cohetes en Magdalena

Cohete Nahuel I en la rampa de lanzamiento
Recuperación de un cohete sin sistema de recuperación.

Prueba estática de un motor de combustible sólido.

Motor en banco de ensayo.

Ensayo de motor de combustible sólido. El ensayo no es estático.

Encendido de motor en banco de ensayo.


Cohete Nahuel I en el taller de construcción.


Vista frontal del cohete en la rampa de lanzamiento.

Cohete Nahuel II en la rampa de lanzamiento.


Momento del lanzamiento del Nahuel II.


Cohete Nahuelito en rampa de lanzamiento.


Pequeños motores cohete a combustible sólido *

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Para ensayos estaticos en las que se adquiren datos de presión y empujes realizado en la E.E.T.Nº 1.

Motores de propulsión híbrida

Actualmente la AATE, sumando la experiencia del Prof. Ing. Jorge Lassig, de la Universidad Nacional del Comahue trabaja en la creación y testeo de una familia de motores de propulsión híbrida es decir un motor que cuenta con combustible sólido pero con el oxidante líquido.-
El proceso de encendido se da cuando el oxidante líquido pasa a la pre-camara de encendido a través de un conducto que es regulado con una válvula; una vez allí en lugar de mezclarse con combustible líquido, el oxidante pasa a través de un canal, el cual se halla rodeado por el combustible sólido y allí se produce la ignición que escapa por la tobera.-
Un motor de estas características reúne las ventajas de ambos sistemas, recordemos que un motor de combustible líquido es totalmente regulable pero su almacenaje es potencialmente peligroso y los sólidos son seguros para el transporte y almacenaje pero una vez encendidos no se pueden apagar.-
El encendido del cohete híbrido puede regularse al graduar el flujo del oxidante (LOX) y es seguro ya que su combustible es sólido.-
El día 03 de Diciembre de 1998 la Universidad Nacional del Comahue , con la cooperación de la AATE realizó una prueba de encendido del cohete híbrido, en Neuquén, graduando la salida del oxidante líquido, por medio de un control manual que manejaba la válvula reguladora obteniendo distintos niveles de empuje. Los resultados han sido muy satisfactorios lo que impulsará a realizar más pruebas y perfeccionamientos del mismo.-

Dibujo cortesía Prof. Ing. Jorge Lassig

 


Galería de fotos de las pruebas del motor híbrido

Ensamblado del motor cohete en la Universidad del Comahue.
Motor cohete hibrido en banco de ensayo.
El equipo formado por la AATE y Universidad de Comahue.

Primera prueba del motor cohete híbrido.


Vista del encendido en el cual se aprecia los elementos de mando para inyección de oxidante.

Vista panorámica del motor híbrido encendiendo.



El Futuro...

La AATE, se encuentra realizando junto a otras instituciones los primeros pasos que conducirán al desarrollo de un vehículo espacial reutilizable; por el momento el proyecto recién atraviesa su fase de planificación y la AATE invita a todas las instituciones interesadas a sumarse a este nuevo emprendimiento.-

A continuación se muestran algunos gráficos conceptuales relacionados con este proyecto:

Dibujo 1: Despegue
Dibujo 2: Vuelo y amerizaje
Dibujos: Martín Demonte

Fases del vuelo del cohete reutilizable, aquí se observan el lanzamiento, el vuelo y la posterior recuperación de sus etapas en el agua, para luego reutilizarlas en otro vuelo


Para mayor informacion escribir a: info@aate.org